Nhà
>
các sản phẩm
>
Hộp mực tăng áp
>
|
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | Tain turbo |
| Chứng nhận | ISO9001:2000 |
| Số mô hình | CT20 |
MÔ TẢ SẢN PHẨM
⇒P / N
17201-54030, 17201-54060
⇒ KHÔNG CÓ
17202-54030
⇒Engine KHÔNG
17201-54030, CT20WCLD, 17201-54060
⇒ Ứng dụng
Toyota Landcruiser / Hilux / Hiace 2.4L 90HP 1995 2L-T
⇒Kiểm tra cân bằng
<0,5Mg.mm / 150000RPM
⇒ Điều kiện
Thương hiệu mới
Turbo của chúng tôi các lõi được kiểm tra cân bằng 100% bởi SCHENCK TB-Sonio.
| Bánh xe tuabin | ||
| (A) Cảm ứng | (B) Đầu dò | Lưỡi dao |
| 59,7 | 48 | 10 |
| Bánh xe máy nén | ||
| (A) Cảm ứng | (B) Đầu dò | Lưỡi dao |
| 39 | 57 | 5/5 |
CHRA là gì?
Một bộ tăng áp hoàn chỉnh về cơ bản là một Cụm xoay Nhà ở Trung tâm (CHRA hoặc cụm lõi) với các vỏ được trang bị
mỗi bên.Vỏ tua-bin dẫn khí thải để cung cấp năng lượng cho bánh tua-bin, vỏ máy nén dẫn khí vào
động cơ.Vỏ tuabin sẽ có một cửa xả để kiểm soát tốc độ tuabin, hoặc như phổ biến hơn trên động cơ diesel, ở đó
là một cơ chế cánh gạt thay đổi giúp kiểm soát turbo tốt hơn nhiều, giảm độ trễ và cải thiện hiệu suất.
Cơ chế cửa xả hoặc cánh gạt được điều khiển bởi một bộ truyền động - có thể được điều khiển bằng điện tử hoặc bằng chân không
hệ thống.CHRA là một rôto (bánh tuabin ở một bên, bánh máy nén ở bên kia) được giữ trong một hệ thống ổ trục
cho phép nó quay với tốc độ cao trên màng dầu có điều áp tương tự như động cơ.Truyền thống của nhà sản xuất Turbo bị tước bỏ
bộ tăng áp hoàn chỉnh và CHRA, kiểm tra tất cả các thành phần riêng lẻ, thay thế chúng khi cần thiết và lắp đặt
vòng bi và con dấu hoàn toàn mới.
Liên lạc chúng tôi bất cứ lúc nào
